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念念不忘 倪凯的中国式奔驰回响

日期:2022年06月17日

       北京报道称, 2006年在伊拉克, 他乘坐“黑鹰”直升机穿越巴格达上空, 战火纷飞; 2012年, 他来到中国, 当时奔驰的业绩远远落后于其他两个BBA, 连他自己也没有想到, 2012年12月, 他亲自指挥的奔驰进口和国内销售渠道的合并,

为后来奔驰在中国的复兴奠定了基础。 即便在其2018-2019年市场增速为负的情况下, 奔驰也保持了至少两个百分点的正增速。
        今年9月, 他将奔赴下一次美国之旅。 很少有外国汽车行业的职业经理人能以这样的市场表现和行业尊重一走了之。 他就是北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司, 公司总裁兼CEO倪凯, 是一位有着“上帝保佑你”口头禅的英国人。 中国的善意 2019年6月1日, 在深港澳国际车展的奔驰展台上, 倪凯数次哽咽。 他对现场媒体说:“感谢我在中国遇到的每一个人, 感谢每一次相遇所充满的善意。” 因为他知道这可能是他作为北京奔驰销售服务有限公司总裁兼CEO后在中国的最后一次演讲。倪凯回忆说, 他第一次踏上中国土地是在2012年12月的深圳。巧合的是, 八年 后来, 上天安排他在这里告别了熟悉的团队和中国朋友。 现场的屏幕上, 打着他的祈祷词:“上帝保佑你我, 上帝保佑中国”, 但事实上, 在过去的8年里, 快速增长的中国市场已经祝福了这位英国职业经理人自身的包容和 生长。 中国传奇。 根据戴姆勒管理层在4月上海车展前对内部的任命, 倪凯将于9月1日赴美, 出任梅赛德斯-奔驰美国和北美总裁兼CEO。 在上个月举行的戴姆勒董事会会议上, 执掌戴姆勒13年的蔡澈也宣布正式辞职, 辞去戴姆勒股份公司董事会主席(CEO)和梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁的职务 . 位置。 根据梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒集团一季度财报, 梅赛德斯-奔驰全球共售出56.08万辆汽车, 同比下降5.6%。 相关数据显示, 一季度:今年一季度, 奔驰在华共销售17.43万辆,

同比增长2.6%, 4月销量5.77万辆, 同比- 同比增长 0.8%。 纵观奔驰全球销量下滑的情况, 中国欣欣向荣,

销量逆势上涨。 相关数据显示, 北京奔驰是目前单车利润最高的车企, 每辆单车盈利4.14万元。 相当于北京奔驰1辆、上汽大众3辆、吉利5辆、长城汽车8辆、一汽马自达16辆。 无论是蔡澈还是倪凯, 都可以微笑着挥手告别。 看懂中国四关八年前, 倪凯和蔡澈可能笑不出来。 能证明倪凯生意的试金石, 恰恰是2012年他踏上这片神奇土地时奔驰混乱的销售格局。面对当时国产、进口双渠道的《权力的游戏》, 倪 凯当时的感悟到今天依然令人信服:“2012年对于奔驰中国来说是不成功的一年, 也是奔驰的惨痛教训。这个教训就是要关注中国用户的需求。我认为 首先是双渠道(国产和进口)的问题, 这种模式不仅在中国不可行, 在世界上也行不通;其次, 问题出在产品层面, 附加值做得不好;第三, 我们 对中国市场不是很了解, 另外经销商网络的拓展也不够。” 倪凯上任一年后, 奔驰经销店数量增至337家, 其中大部分位于二三线城市。 在他的推动下, 奔驰经销商在230个城市增至620多家, 连续四年位居豪华车市场经销商满意度第一。
        这也让奔驰在中国的单品牌销量从2013年的21.8万辆跃升至2018年的65.3万辆, 六年增长近三倍。 外派职业经理人在同一个市场呆8年, 实属罕见。 显然, 奔驰在充分肯定倪凯领导成就的同时, 或许也想将中国市场的经验复制到美国市场。
        直到2015年, 美国市场一直是奔驰最大的单一区域市场。2016年, 在倪凯的带领下, 中国市场的销售业绩一举取代美国。 2019年前四个月, 梅赛德斯-奔驰品牌在华销量23.2万辆, 同比增长2.2%。 只有了解中国市场, 热爱中国市场, 尊重中国市场, 市场才会给出真正的分数。 北京梅赛德斯-奔驰销售与服务有限公司销售与市场部首席运营官段建军重申了新发布的《服务公约》, 强调“尊重客户, 心心相印”, 梅赛德斯-奔驰将 绝不捆绑销售, 强制消费, 绝不使用假冒伪劣产品。 此外, 段建军还提到了新车保修政策的升级, 称“自开具零售发票之日起60天内或行驶里程3000公里以内(以先到者为准), 如需主装 因产品质量问题或主要零部件更换的情况下, 消费者可以要求更换同款车型和新车。” 腾势能成功吗?在深港澳车展上, 倪凯还讲了一口流利的中文, 与比亚迪汽车董事长王传福一起介绍了腾势的全新概念车Concept X。 后期推出, 有电动混合动力和纯电动两款车型, 保留了概念车90%的设计, 百公里加速时间不到5秒, 纯电动版续航里程超过500公里。 量产车型将于2020年初正式交付。在倪凯离开中国市场之前, 这是为奔驰和比亚迪培育的。
       新能源小哥做了最后的铺垫:“从2019年7月1日起, 北京奔驰销售服务有限公司将正式负责腾势品牌的部分业务, 包括销售、市场营销和品牌传播, 客户 服务、网络开发等” 同样是在2012年,

基于戴姆勒和比亚迪的优势, 腾势品牌在深圳诞生, 成为国内首个专注于新能源汽车的合资品牌。 几年前的奔驰, 现在腾势又在用同样的方法, 但效果能不能一样, 还有待观察。倪凯说:“未来, 我们会让更多的客户体验到腾势的魅力 通过整合的经销商网络渠道, 品牌和腾势产品更加轻松便捷。”

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